Perkins originele 320-2940 Common Rail Fuel Injector voor C9 Diesel Engine Autoonderdelen voor Perkins Excavator 10R-7221 293-4071 328-2573 originele nieuwe injector

De Perkins C9-brandstofinspuitmachine met het toegelaten OE-nummer 320-2940 is ontworpen als directe vervanging van de Perkins C9- en C9-ACERT-dieselmotoren die worden gebruikt in de bouw, mijnbouw,elektriciteitsopwekking, en maritieme toepassingen.Deze injector assemblage bevat een zeer nauwkeurige brandstofmeting en geavanceerde atomisatieprestaties om een stabiele brandstoflevering te behouden gedurende veeleisende werkcycliElke unit wordt voor verzending 100% getest, zodat de prestaties consistent zijn, de temperatuur bestand is en de duurzaamheid in moeilijke omstandigheden uitstekend is.Als OE-equivalent onderdeel, is de 320-2940 injector ontworpen om te voldoen aan de oorspronkelijke Perkins specificaties voor brandstoflevering, spuitpatroon en afdichtingsintegriteit.

Voor gebruikers die een geverifieerde kruisverwijzing wensen, komt het toegestane kruisnummer 10R-7675 rechtstreeks overeen met de injector 320-2940 en biedt dit een betrouwbaar identificatiepad voor distributeurs,exploitanten van een vlootDe injector is geschikt voor Perkins graafmachines, wielladers, motoren, generatoren, scheepsmotoren, mijnbouwapparatuur,en industriële energie-eenhedenDe corrosiebeschermde carrosserie en de lange levensduur van het voertuig verminderen de stilstand in zware apparatuur.het ondersteunen van een consistent verbrandingsefficiëntie en lagere uitlaatgasemissies onder verschillende belastingomstandigheden.

Routinematig onderhoud van de 320-2940-injector is essentieel om de levensduur te maximaliseren en veel voorkomende storingen van het brandstofsysteem te voorkomen.vervang de brandstoffilters met aanbevolen tussenpozen, regelmatig de waterseparatoren afvoeren, de brandstofdruk controleren en periodiek de injector testen.Vermijding van verontreinigde brandstof is van cruciaal belang om hard starten te voorkomen als gevolg van lekkage van de injector of slijtage van het mondstuk, overmatige rook als gevolg van koolstofafzettingen en slechte spuitpatronen, en verminderd vermogen in verband met een onevenwicht in de brandstoflevering of interne slijtage.